Stormfågelns VD Peter Wasmuth är självklart glad för uppmärksamheten, men inte förvånad: - Vår teknik ger både låg bränsleförbrukning och liten vågbildning. En kombination som är högintressant inom flera delar av den kommersiella sjöfarten, som tidningen bevakar. Ett sådant segment är snabbgående och miljöanpassade färjor för persontrafik, där vi nu går in i ett nära samarbete med Ocke Mannerfelt Design. Via en nyemission, som avslutas den 15 december, tar vi in nytt kapital för att bland annat finansiera detta projekt. Men Stormfågeln koncentrerar sig inte enbart på applikationer för de högre fartsegmenten. Enligt innovatören bakom Stormfågelns patenterade skrov- och propellerlösning, Torbjörn Eriksson, är det möjligt att optimera både drivlina och skrov för såväl lägre hastigheter som lättare båtar. Därmed kan bolagets koncept även vara intressant för fler segment inom båtindustrin - låg bränsleförbrukning står högt upp på de flesta konstruktörers och tillverkares agenda idag. Inte minst inom motoryachtsegmentet. Stormfågelns drivlina utvecklar också en uppseendeväckande hög effekt vid låga varvtal - endast 1 800 rpm vid 58 knop. Det indikerar att drivlinans konstruktion passar elhybridmotorer, som idag ses som en allt mer intressant lösning för en mer miljöanpassad sjöfart. Svensk Sjöfarts Tidning kan bland annat köpas via www.shipgaz.se. På Stormfågelns hemsida www.stormfagel.se ges en mer utförlig information om resultatet av de nyligen genomförda bränsletesterna och tekniken bakom den låga förbrukningen. YTTERLIGARE INFORMATION: Peter Wasmuth, VD Stormfågeln AB, telefon 070 655 39 73